曝气罗茨鼓风机单油箱和双油箱的区别！
本章今天就让小编来给大家说一下我们在使用中对于罗茨鼓风机的单油箱和双油箱的应用以及区别！通过本章您可以一眼看出来风机是那种类型的，小编特意为初次使用的用户整理的！下面您请看：
单油箱型：这个类型日常使用最为广泛的，基本上十个用户里8个用的是单油箱，说明了其应用的十分多！当客户在9.8-58.8kpa风压的工作环境下使用，那么小编也推荐使用单油箱的罗茨鼓风机就足够了，毕竟在价格上与双油箱还差着一部分，比较经济的考虑！在日常使用中主要注意哪些问题呢？单油箱的在使用的时候一侧是需要加入N220负荷齿轮油的，另一侧是加入的油脂（我们俗称黄油）通过外置的工具进行辅助加油！每隔2-3个月左右就要加一次！要维护好齿轮的润滑和磨损。
双油箱型：对于有些用户觉得在使用单油箱的时候，后期的加油十分的麻烦，可能想更长的一段时间内免加油！减少加油的频次，所以部分用户会选择双油箱型，但是这个不是选择双油箱唯一的理由。当风机工作的环境压力在60-70kpa之间，小编也主动推荐用户采用双油箱的。通过这种的方法就是为了降低风机齿轮部分以及整机的运转温度！所以很有必要使用双油箱的！在价格上要比单的贵几百块钱！
上面我们针对单，双油箱进行了简短的介绍！下面我们来说下用户如何来进行区别其中的点：当用户在选择的时候，可以看下风机的主机壳，比如风机的只有在一侧看到了一个油镜，那么这个就是单油箱的，如果在壳体上看到了2个油镜，那么这个就是双油箱的！其实在辨别上很简单！您是否学会了呢？
单油箱型：这个类型日常使用最为广泛的，基本上十个用户里8个用的是单油箱，说明了其应用的十分多！当客户在9.8-58.8kpa风压的工作环境下使用，那么小编也推荐使用单油箱的罗茨鼓风机就足够了，毕竟在价格上与双油箱还差着一部分，比较经济的考虑！在日常使用中主要注意哪些问题呢？单油箱的在使用的时候一侧是需要加入N220负荷齿轮油的，另一侧是加入的油脂（我们俗称黄油）通过外置的工具进行辅助加油！每隔2-3个月左右就要加一次！要维护好齿轮的润滑和磨损。
双油箱型：对于有些用户觉得在使用单油箱的时候，后期的加油十分的麻烦，可能想更长的一段时间内免加油！减少加油的频次，所以部分用户会选择双油箱型，但是这个不是选择双油箱唯一的理由。当风机工作的环境压力在60-70kpa之间，小编也主动推荐用户采用双油箱的。通过这种的方法就是为了降低风机齿轮部分以及整机的运转温度！所以很有必要使用双油箱的！在价格上要比单的贵几百块钱！
上面我们针对单，双油箱进行了简短的介绍！下面我们来说下用户如何来进行区别其中的点：当用户在选择的时候，可以看下风机的主机壳，比如风机的只有在一侧看到了一个油镜，那么这个就是单油箱的，如果在壳体上看到了2个油镜，那么这个就是双油箱的！其实在辨别上很简单！您是否学会了呢？
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